mopHär handlar det inte om stora, kraftfulla maskiner. För dem måste man redan tänka på utrustning som för en stor ”vuxen” vägmotorcykel.
Små skotrar är avslappnade fordon. De dyker upp varje vår som svampar efter regn. De används för resor till affären och till jobbet. Det är bara att hoppa på och köra. För de där ”några metrarna” ska vi ju inte klä oss som om vi skulle åka till ett avlägset hav. Enligt lag måste vi som förare åtminstone ha hjälm och ögonskydd.
Så – vad ska jag ta på mig?
Hjälmen är grunden. En integralhjälm är visserligen en möjlig lösning, men den är onödigt stor. En öppen hjälm är däremot det absoluta minimum för vår säkerhet. Det bästa är en hjälm med uppfällbart visir som även skyddar hakan. Den är lika bekväm att bära som en öppen hjälm, men ger samtidigt samma skydd vid dåligt väder eller vid en olycka som en integralhjälm. Föraren kan fälla ner visiret för att dricka eller äta utan att behöva ta av sig hjälmen.
Hjälmen har ett nedfällbart plexiglasvisir som skyddar ögonen. En bra hjälm har också ett nedfällbart solskydd, som när det fälls ner ger samma effekt som att sätta på sig solglasögon.
Och en viktig sak – hjälmen förlorar sina egenskaper med tiden. Den har bara en begränsad livslängd.
Skorna ska vara stadiga och täta, inga sandaler eller flip-flops, även om den avslappnade körställningen frestar till det. Detta råd uppskattas särskilt när det regnar eller när man behöver skjuta på en motorcykel som inte går att köra. I våta flip-flops kan man inte ens ställa den på stativet. Och då talar jag inte ens om en eventuell olycka.
Det är bra att ha
motorcykelhandskar. Med skyddade fingerleder. De kommer till nytta vid en olycka, men även vid dåligt väder. Kalla och våta fingrar är ingen trevlig upplevelse.
Byxor av kraftigt tyg är inte bara till för att föraren inte ska bli blåst. Det är inte någon påhittad stilgrej. Om man ramlar och kroppen slungas några meter över marken är det förarens enda skydd. Shorts är visserligen snygga och sexiga, men de hör verkligen inte hemma här.
En
jacka är inte bara till för plötsliga köldknäppar och snödrivor. En bra motorcykeljacka har armbågsskydd, är vattentät och vindtät. Den har ett ryggskydd och reflexer på ryggen. I sommarhettan vid middagstid känns det nog inte så lockande att ta på sig jacka och handskar, men skotern har relativt gott om förvaringsutrymmen och åtminstone handskarna får plats där. Det uppskattar vi om vi ska åka längre bort eller om vädret ändrar sig under dagen.
Jag har dessutom med mig en reflexväst och en halsduk. Och ett vattentätt sätesöverdrag som jag sätter på när jag kommer fram till jobbet. En riktigt bra grej. Om det börjar regna lite drar jag av överdraget och sätter mig på ett torrt säte. För den som inte parkerar i garage rekommenderar jag att sätta på överdraget även på kvällen. Den rikliga morgondagg som samlas på sätet kan göra kläderna genomblöta, vilket är ganska obehagligt.